租辆自行车游北京 英国《金融时报》中文网专栏作家小子
2007年8月22日 星期三

说起买车，大家现在的第一反应就是那种四个轮子的，但如果你想买一辆两个轮子的自行车，而且还想把这辆车和“上班”挂上点关系，北京同事的第一反应往往是“北京的空气那么糟，你的肺受得了吗？”，而上海同事的第一反应则是“你知道怎么从你家骑到公司吗？”

北京人在反对的过程中，高举着的是“健康牌”，言外之意是把骑车这种看似逍遥的交通方式贴上了自虐的标签。上海人的担忧则已经从一个“愿不愿意”的问题转换到一个“能不能够”的问题。

因为上海留给自行车道的空间已经越来越少，若你是新手上路，弄不清哪条路可以骑车，要么被警察或纠察伯伯在路口拦住，只能推着车在“上街沿”散步；要么只能左三圈右三圈地绕远路，绕得不巧，反而是事半功倍。

尤其是当你本来在上海南北高架下面骑车，前方遇到苏州河了，高架桥一伸胳膊一挪腿，就贯通了南北，这时，如果骑车人想过了河后，再绕回到高架桥下面继续骑，该怎么选路？第一次尝试时，边骑边问估计也会让你耗上一点冤枉时间，谁让上海比较中心区域的路是出了名的打着弯，不象北京的路那么直来直去。

而且在上海骑车，比在北京的危险度更高，因为北京的路宽，往往不少路都有专门的自行车道，地上有时还画着一个挺可爱的自行车图形，用白色的线条勾勒出来，差不多和一辆24寸女式自行车差不多大。有个朋友曾经开玩笑地说：骑着车一看到这个图形，哪怕刚闯了一个红灯，心里也马上就踏实了。

虽然空气质量堪忧，但说出来可能有人不相信，北京的绿化其实要比上海好，人均占用的公用绿地比上海高，在春夏季节，骑车时养眼的风景更多，如果你把身旁堵得死死的车队也当成风景的话，就更觉得在拥有速度的同时，相对于那些堵车更堵心的人们来说，骑车成了你退而求其次的“最优选择”。

这几天北京实行单双号行驶临时交通管制措施，除了最直观的早晚高峰有所“减压”外，空气质量连续达到“良好”，恐怕是这次测试最让人欣慰的大好消息。空气好，骑车岂不更好？于是“自行车出租”成了一个连锁反应式的热门话题，因为在奥运会前，近50000辆自行车将在北京230个租赁点联网，付押金400元和全年服务费100元，就可以这里借车，那里还。

对自助旅游者来说，这简直太棒了，就连逛胡同，也能“我的胡同游我做主”，更别提找那些“饭香不怕胡同深”的饭馆，北京很多好玩的地方，藏得还挺深，有的只有一个模糊定位的描述，骑车去找，应该更有“发现北京”的乐趣，万一弄错了方向，掉头也容易。对上班的人来说当然也是福音，下了地铁，租辆自行车上下班，每天花在车上的钱只有3毛钱，不堵车，花费小，还锻炼身体，说不定在借车还车的过程中，还会有点什么“艳遇”，在北京，这买卖一定得做。  ¶ 3:27 AM